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其次，Cadillac（凯迪拉克）的案例是现成的参照，这支来自美国的车队，从申请到正式踏上 2025 赛季的发车格，期间经历了国际汽联（FIA）的审批、现有车队的集体抵制以及商业权益的重新分配等一系列拉锯战。
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第三，因此，自建车队意味着比亚迪要在门缝中硬挤，且从第一天起就要在技术积累上落后于深耕数十年的竞争对手。
此外，在资本市场中，总有极少数公司只想低调赚钱，而不事张扬。比如，有这样一家企业，2025年实现31.72%的毛利率，16.58%的净利率，营收增长了16.83%，但扣非净利润却增长了108.74%！
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